ברייקינג רעסיסטאָרפּלאַן, די האַרץ איז צו נעמען אין חשבון די קאַפּאַסאַטער און IGBT מאָדולע וואָולטידזש פּראָבלעמס, צו ויסמייַדן די צוויי וויכטיק דעוויסעס דורך די הויך וואָולטידזש פון די ויטאָבוס געוואשן אויס, די צוויי טייפּס פון קאַמפּאָונאַנץ אויב די שלעכט, די ינווערטער קענען נישט אַרבעטן רעכט.
אין דערצו צו די גרויס מאַסע דיסעלעריישאַן מאל דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן דיברייקינג רעסיסטאָראון ברייקינג אַפּאַראַט צו שנעל ברייקינג, אין פאַקט, אויב אין שורה מיט די כעוויער, אָנהייב-אַרויף צייט צייט פארלאנגט זייער שנעל מין, אויך דאַרפֿן צו טאָרמאָז אַפּאַראַט און ברייקינג רעסיסטאָר צו אָנהייבן מיט, אין דער פאַרגאַנגענהייט, איך געפרוווט צו נוצן די ינווערטער צו פאָר אַ ספּעציעל פּאַנטשינג מאַשין, די רעקווירעמענץ פון די אַקסעלעריישאַן צייט פון די ינווערטער איז דיזיינד ווי אַ 0.1 סעקונדעס ווען די פול מאַסע אָנהייב, כאָטש די מאַסע איז נישט זייער שווער, אָבער ווייַל די אַקסעלעריישאַן צייט איז צו קורץ, די ויטאָבוס וואָולטידזש פלאַקטשויישאַנז וועט אויך זיין אָוווערוואָולטידזש אָדער אָוווערקראַנט סיטואַציע.אבער ווייַל די אַקסעלעריישאַן צייַט איז צו קורץ, די ויטאָבוס וואָולטידזש פלאַקטשויישאַן איז זייער שטאַרק, עס וועט זיין איבער-וואָולטידזש אָדער איבער-קראַנט, און דעמאָלט פאַרגרעסערן די פונדרויסנדיק ברייקינג אַפּאַראַט און ברייקינג רעסיסטאָר, די ינווערטער קענען אַרבעטן נאָרמאַלי.
פונאַנדערקלייַבן, ווייַל די סטאַרטינג צייט איז צו קורץ, די וואָולטידזש פון די ויטאָבוס קאַפּאַסאַטער גלייך עמפּטיד, און די רעקטאַפייער גלייך טשאַרדזשינג אַ גרויס קראַנט, וואָס די ויטאָבוס וואָולטידזש פּלוצלינג הויך, אַזוי די פלאַקטשויישאַן פון די ויטאָבוס וואָולטידזש איז צו שטאַרק, גלייך קען זיין מער ווי 700 וואלטס, קאַפּאַלד מיט דיברייקינג רעסיסטאָר, איר קענען עלימינירן דעם פלאַקטשויישאַן פון הויך דרוק אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, אַזוי אַז די אָפטקייַט קאַנווערטער אַרבעט אין אַ נאָרמאַל שטאַט.
